大卫·柯尼格、林赛·沃森和汉娜·舍恩鲍姆著

西雅图（美联社）——波音公司的工厂工人投票接受合同提议，结束了长达七周的罢工，为这家航空巨头恢复生产其最畅销客机和获得急需的现金扫清了道路。

西雅图国际机械师和航空航天业工人协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers）的领导人说，59%的投票成员同意该公司的第四次正式报价和第三次投票。该协议包括四年内工资增长38%，以及批准和生产力奖金。

然而，波音拒绝满足罢工者的要求，即恢复近10年前冻结的公司养老金计划。

该合同在选举日前夕获得批准，为美国一家主要制造商和政府承包商重新启动太平洋西北地区的装配线扫清了道路，罢工使这些装配线停工了53天。

美国银行（Bank of America）分析师上个月估计，在目前已经结束的罢工期间，波音公司每天损失约5000万美元，罢工并未影响到该公司在南卡罗来纳州生产787飞机的一家没有工会的工厂。

波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在发给员工的信息中表示，他很高兴达成了协议。

“虽然过去几个月对我们所有人来说都很艰难，但我们都是同一个团队的一部分，”奥特伯格说。“我们只有通过倾听和共同努力才能向前迈进。要恢复使波音成为标志性公司的卓越水平，还有很多工作要做。”

据该工会称，其代表的3.3万名工人最早可以在周三或11月12日重返工作岗位。奥特伯格表示，可能需要“几周”才能恢复生产，部分原因是一些工人可能需要再培训。

波音公司表示，目前波音机械师的平均年薪为75,608美元，根据新合同，最终将涨至119,309美元。工会表示，承诺的加薪复合价值将在协议有效期内增加43%以上。

“是我们团结起来的时候了。这是一场胜利，”IAM 751区会长乔恩·霍尔顿在周一晚些时候宣布计票结果时对会员们说。“你站得很坚强，你站得很高，你赢了。”

即使是投票接受合同的工会成员也反应不一。

虽然她投了赞成票，但西雅图的校准专家Eep Bolaño表示，结果“肯定不是胜利”。Bolaño表示，她和她的同事们做出了一个明智但令人愤怒的选择，接受了这份工作。

“我们受到了一家残废、垂死、流血的公司的威胁，而我们作为全国最大的工会之一，甚至无法从他们那里得到我们三分之二的要求。这太丢脸了，”她说。

对于校准服务实验室负责人威廉·加德纳（William Gardiner）等其他工作人员来说，修订后的报价是值得庆祝的。

在波音公司工作了13年的加德纳说：“我对这次投票感到非常兴奋。“我们没有解决所有问题，这没关系。总的来说，这是一份非常积极的合同。”

工会领导人支持最新的提议，称他们认为通过谈判和罢工已经得到了他们所能得到的一切。随着工资的增加，新合同给每个工人1.2万美元的批准奖金，并保留了公司想要取消的绩效奖金。

“是时候让我们的成员锁定这些成果，自信地宣布胜利了，”当地工会区在投票前表示。“我们认为，要求会员罢工更长时间是不对的，因为我们已经取得了如此大的成功。”

美国总统拜登（Joe Biden）对机械师和波音公司达成协议表示祝贺。他说，这项协议支持了工作场所的公平，提高了工人体面退休的能力。他说，这份合同对波音公司的未来很重要，因为它是“美国航空航天业的关键组成部分”。

拜登的代理劳工部长朱莉·苏（Julie Su）多次干预谈判，包括波音公司上周提出最新报价时。

持续的罢工将使波音陷入进一步的财务危机和不确定性。上个月，Ortberg宣布计划裁员约17,000人，并出售股票，以防止公司的信用评级被下调至垃圾级。

罢工于9月13日开始，以94.6%的压倒性多数拒绝了公司提出的在四年内加薪25%的提议——远低于工会最初提出的在三年内加薪40%的要求。

10月23日，机械师们投票否决了另一项提议——四年内加薪35%，但仍然没有恢复养老金——就在波音公布第三季度亏损超过60亿美元的同一天。

这些合同拒绝反映了过去10年工会让步和工资小幅上涨后积累起来的怨恨。

这次劳资僵局是波音机械师自2008年罢工八周以来的首次罢工，也是这家航空巨头动荡的一年里遭遇的最新挫折。2008年的罢工持续了八周，使公司每天损失约1亿美元的递延收入。1995年的一次罢工持续了10周。

今年1月，一架波音737 Max飞机在阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一次飞行中，舱门塞爆裂，导致波音公司接受了几项联邦调查。联邦监管机构对波音飞机的生产施加了限制，称这些限制将持续到他们对该公司的制造安全感到有信心为止。

门塞事件再次引发了人们对737 Max安全性的担忧。其中两架飞机在2018年和2019年相隔不到5个月坠毁，造成346人死亡。当时的首席执行官挽救公司的努力失败了，他在3月份宣布辞职。今年7月，波音公司同意承认串谋欺诈，罪名是欺骗批准737 Max的监管机构。

华盛顿州州长英斯利（Jay Inslee）说，周一的投票让波音的未来重新站稳了坚实的基础。

英斯利在一份祝贺这些工人的声明中说：“华盛顿是世界上最熟练的航空航天工人的家园，他们要求得到应有的尊重和补偿，这是可以理解的。”

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柯尼格在达拉斯报道，舍恩鲍姆在盐湖城报道。