拉法赫，加沙地带——它曾经是大约140万人的家园，占加沙人口的一半以上，其中许多人是在哈马斯10月7日发动恐怖袭击后以色列发动军事进攻后从北部飞地流离失所的。

今天，拉法已经不适合居住了，它的建筑已经坍塌，被熏黑了。剩下的只有成堆的混凝土和弯曲的金属。破坏是绝对的。

上周五，当NBC新闻受以色列国防军(Israel Defense Forces)邀请进入加沙最南端的城市时，没有看到任何平民，只有几只猫。零星的枪声和头顶上奇怪的无人机打破了令人毛骨悚然的寂静。

以色列军方表示，造成如此严重破坏的原因是，整个拉法都布满了哈马斯的隧道，其中一些隧道层层叠叠，有些隧道的深度超过160英尺。他们用来寻找地表下开放空间的钻头相隔几英尺。

以色列国防军发言人丹尼尔·哈加里少将称这次破坏是一个“悲剧”，他说，哈马斯在城市地下建造了一个“非常非常复杂”的隧道系统，军方试图在“对城市造成最小损害”的情况下拆除它。

他补充说，一些建筑物被设置了炸弹陷阱，一些破坏是在与哈马斯的战斗中造成的。

上个月末，美国人赫什•戈德伯格•波林(23岁)等6名人质的尸体被发现的地道就位于塔尔阿尔苏丹附近。

以色列国防军周二公布了该建筑的一些视频。他们说，这显示了隧道是如何在一个孩子的卧室下面挖掘的，卧室的墙上挂着米老鼠和白雪公主的画。

以色列国防军根据对尸体的尸检补充说，戈德伯格-波林、卡梅尔·加特、伊登·耶鲁沙米、亚历山大·洛巴诺夫、阿尔莫格·萨鲁西和奥里·达尼诺军士长是在8月29日晚上被杀的。以色列国防军表示，据信是用不同的枪杀死了他们。

哈加里星期五说，对他们死亡的调查仍在进行中。在他们去世之前，他说条件“非常非常艰苦，在一个潮湿的隧道里，在一个非常狭窄的隧道里，你无法站立，你没有厕所。”

在拉法以南，另一条隧道位于与埃及接壤的边境地区，被称为费城走廊，这是一条狭长的地带，长度不到9英里，宽约100码，沿着加沙一侧与埃及接壤的沿海飞地。

以色列国防军说，它的宽度足以容纳一辆汽车，曾被用于走私和向以色列发射火箭弹。哈马斯把它放在那里，认为以色列不会反击，因为害怕袭击埃及领土。

费城走廊已成为停火协议的症结所在。停火协议将结束加沙持续数月的战争，并确保仍被关押在这块飞地的以色列人质获释。

以色列总理内塔尼亚胡坚持认为，以色列必须在加沙走廊保持军事存在。加沙走廊也被称为“萨拉赫丁轴心”，哈马斯拒绝了这一提议。

根据1978年埃及和以色列签订的《戴维营协定》，设立了一个缓冲区，目的是控制进出加沙的行动，防止埃及西奈和巴勒斯坦飞地之间的武器走私。

以色列一直控制着这一地区，直到2005年从加沙撤出。在此之前，以色列和埃及签署了《费城协议》(philadelphia Accord)，允许埃及派遣数百名边防警卫在走廊边界巡逻。

它仍然包括关键的拉法过境点，长期以来被认为是加沙巴勒斯坦人的生命线，因为它允许重要的食品、药品和其他援助物资进入加沙地带，并使人们能够进出这片飞地。

但埃及在去年战争开始后不久就关闭了大多数过境点，自从以色列在5月份控制了加沙一侧以来，过境点一直关闭。

以色列军方星期四在一份声明中说，他们在加沙最南端城市拉法“瓦解”了哈马斯的一个旅，并在此过程中打死了2000多名哈马斯武装人员。它补充说，它已经摧毁了激进组织使用的大约8英里的“地下隧道路线”，并且还在继续摧毁更多的隧道。

但是，在星期五被问及以色列是否会离开这座战前人口约为25万的城市时，哈加里说，以色列“有几个战争计划”，但决定将由以色列政府做出。

以色列国防军此前曾重新进入加沙部分地区，此前哈马斯在其称已清除的地区重新集结。

在战争开始后不久，以色列封锁了加沙北部的大部分地区，今年早些时候，贾巴利亚、谢贾伊亚和加沙城的难民营爆发了血腥的战斗，突显出内塔尼亚胡在兑现“粉碎”激进组织的承诺方面面临的困难。

根据以色列的统计数据，哈马斯武装分子在2023年10月7日的一次越境袭击中杀死了1200人，并劫持了250多名人质，此后以色列誓言要铲除哈马斯。据加沙飞地的卫生官员称，自那以来，以色列在加沙的报复性进攻造成的死亡人数已超过4.1万人。

哈加里说:“第一项任务，也是主要任务，除了击败哈马斯之外，就是想尽一切办法把人质带回家。”