美国运输部(DOT)已经批准了一项豁免，允许阿拉斯加航空公司继续收购夏威夷航空公司，两家航空公司预计最快将于9月18日完成交易。

美国交通部的批准为自2016年阿拉斯加航空收购维珍美国航空公司以来首次主要的美国航空公司合并扫清了道路。

这些航空公司在9月17日的交通部文件中被告知，它们已被批准在阿拉斯加航空集团的共同所有权下运营，尽管该交易“受制于某些条件”，以保护航空旅行消费者免受潜在的反竞争损害。

阿拉斯加航空表示:“这些承诺与阿拉斯加航空签署交易时宣布的计划一致，也符合其长期以来对卓越客户服务的承诺，服务于依赖航空服务的社区和行业领先的忠诚度计划。”

阿拉斯加航空集团(Alaska Air Group)打算在完成收购这家位于火奴鲁鲁的竞争对手的交易后，保留这家夏威夷品牌

两家航空公司在9月17日的监管文件中表示:“如果满足或放弃剩余的关闭条件，阿拉斯加航空和夏威夷航空预计将在2024年9月18日左右完成合并。”

阿拉斯加航空和夏威夷航空于2023年12月宣布，他们打算通过一项19亿美元的交易合并，阿拉斯加航空集团将收购夏威夷控股的所有股本。

8月20日，美国司法部(US Department of Justice)反垄断审查的最后期限到期，没有遇到法律挑战，这笔交易清除了一个重大障碍。

在9月17日提交的文件中，美国交通部表示，它“认定，导致两家或两家以上拥有国际航线授权的航空公司共同控制和所有权的股票收购构成事实上的证书转让”。

交通部给予的豁免允许阿拉斯加和夏威夷航空继续飞行，等待路线转移申请的批准。在交通部对转移请求作出裁决之前，它们仍将是独立运营的公司。

阿拉斯加州希望这一请求能在短期内获得批准。

“我们期待着正式欢迎夏威夷航空的客人和员工加入阿拉斯加航空集团，”阿拉斯加航空首席执行官本•米尼库奇(Ben Minicucci)表示。我们真诚地感谢两家公司的员工在整个过程中继续为彼此和我们的客人提供的卓越关怀和服务。”

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美国总统乔·拜登(Joe Biden)领导的政府在监管美国航空业时，将消费者保护放在了首位，并对其他合并提议采取了强硬立场。今年早些时候，联邦反垄断诉讼成功阻止了捷蓝航空(JetBlue Airways)以38亿美元收购精神航空(Spirit Airlines)的企图。

但一些行业观察人士表示，阿拉斯加-夏威夷的提议在纸面上比捷蓝-精神的合并更有意义，因为它不会消除一家低成本航空公司，而且两家航空公司的网络高度互补，重叠最少。

阿拉斯加和夏威夷已经同意以消费者为导向的条款来安抚交通部。两家航空公司承诺在6年内继续运营“阿拉斯加和夏威夷是唯一的直飞航线，或者(它们是)三个直飞竞争对手中的两个”的航线。

此外，两家航空公司与美国运输部之间的协议称，两家航空公司将“与其他美国航空公司保持现有的联运协议，其条款和条件不会低于夏威夷航空公司的联运协议条款。”

夏威夷航空已同意修改其客户服务计划，以与阿拉斯加航空保持一致，包括为成人和儿童一起旅行提供相邻座位，为航班延误3小时或以上的乘客提供旅行积分或飞行里程的选择，以及在航班严重延误的情况下，与合作航空公司免费重新预订。

阿拉斯加航空和夏威夷航空将推出新的联合忠诚度计划。根据交易条款，未完成的积分将以一对一的比例转换为阿拉斯加里程计划，并将持续有效。

阿拉斯加航空可能在9月18日之前完成对夏威夷航空的收购

交通部还寻求保护小型航空公司免受反竞争行为的影响，特别是那些影响夏威夷航空在檀香山运营基地的行为。

作为协议的一部分，阿拉斯加航空和夏威夷航空已同意，不与檀香山机场管理局签订包含“任何直接或间接排斥或不公正歧视新进入者或较小竞争对手的条款或条件”的协议。

美国交通部表示，合并后的公司还将继续在农村和服务不足的社区开展业务。“具体而言，将夏威夷群岛的客运服务和航空货运能力维持在与夏威夷航空公司在2023年12月提供的基线水平类似的水平”。

夏威夷航空还将继续与南方航空快运(Southern Airways Express)的子公司Mokulele航空公司(Mokulele Airlines)保持联航协议。

阿拉斯加航空集团将在交易完成后90天提交一份报告，详细说明合并后公司遵守交通部条件的情况。

总部位于西雅图的阿拉斯加航空运营着全波音737机队，主要在美国西部飞行。它还飞往夏威夷、美国各地和少数几个国际目的地。

夏威夷航空运营着717、787、空客a330和a321neo。其网络包括岛内航班，夏威夷和美国大陆之间的航班，以及飞往亚太地区六个国家的航班。