盖蒂图片社
美国政府已经对一艘货轮的所有者和经营者提起了1亿美元(7560万英镑)的诉讼，该货轮撞毁了巴尔的摩的一座桥梁。
美国司法部官员表示，Synergy和Grace Ocean两家公司在“达利”号失去动力并于3月26日撞上弗朗西斯·斯科特·基桥(Francis Scott Key bridge)导致6人死亡之前，就“非常清楚”该船的问题。
美国政府表示，清理坠机造成的约3000至4000吨残骸，并使巴尔的摩港重新开放，花费了逾1亿美元。
司法部长梅里克·加兰表示，他希望确保成本“由造成危机的公司承担，而不是由美国纳税人承担”。
司法部表示，任何追回的资金都将用于重建费用。
灾难发生后的几天，六名工人的尸体在帕塔普斯科河中被发现，他们是在夜间修理锅洞时遇难的。三口之家周一表示，他们正在起诉格蕾丝·奥申。
司法部在马里兰州地方法院提起的诉讼称，该船的电气和机械系统维护不当，事故是“完全可以避免的”。
美国国家运输安全委员会的一份初步报告发现，“大理”号在与大桥相撞前不到12小时内四次断电。
损坏花了几个月的时间来修复，并使进入该港口的商业航运陷入停滞，该港口是美国最繁忙的港口之一。
“达利”号上的20名船员被困在船上数周，船上仍被沉船上的数吨混凝土和钢材纠缠在一起。
这场灾难被认为是美国历史上最昂贵的海上伤亡案件。
今年早些时候，格雷斯海洋公司向联邦法院提出了一项动议，要求限制其法律责任。
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