巴尔的摩(美联社)——周三，美国司法部起诉了导致巴尔的摩大桥坍塌的货船的船东和经理，要求收回政府用于清理水下残骸和重新开放城市港口的1亿多美元。

这起在马里兰州提起的诉讼称，“达利”号上的电气和机械系统维护不当，导致该船失去动力，偏离航线，并于今年3月撞上了弗朗西斯·斯科特基桥(Francis Scott Key Bridge)上的一根支撑柱。

“这场悲剧是完全可以避免的，”诉讼称。

在6月份通道完全开放之前的几个月里，通过巴尔的摩港的商业航运交通陷入了混乱。

司法部长梅里克·加兰(Merrick Garland)在书面声明中表示:“通过这起民事诉讼，司法部正在努力确保清理航道和重新开放巴尔的摩港的费用由造成坠机的公司承担，而不是由美国纳税人承担。”

这起案件的原告是达利的所有者格雷斯海洋私人有限公司(Grace Ocean Private Ltd.)和经理Synergy Marine Group，这两家公司都是新加坡人。事故发生几天后，两家公司向法院提交了一份请愿书，寻求限制它们在这起可能成为历史上最昂贵的海上伤亡案件中的法律责任。

这艘船当时正从巴尔的摩驶往斯里兰卡，但由于失去动力，转向失灵。桥上的六名筑路工人在坍塌中丧生。当时，这些工人正在上夜班，在桥面上填洞，桥面突然坍塌，他们跌入水中。

代理副助理司法部长切坦·帕蒂尔(Chetan Patil)说，“这起事故的发生是由于格雷斯·Ocean和Synergy公司做出的粗心和严重疏忽的决定，他们鲁莽地选择派遣一艘不适航的船只在一条关键水道上航行，忽视了美国人的生命和国家基础设施面临的风险。”

周二，遇难者家属宣布，他们打算提出索赔，要求船东和经理对这场灾难负全部责任。其他几个利益相关方，包括市政官员和当地企业，已经提出反对诉讼，指控这些公司玩忽职守。

这些家庭还呼吁加强对工作场所的保护，尤其是对移民工人的保护。所有的受害者都是拉丁裔移民，他们来到美国是为了寻找薪水更高的工作和机会。

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里奇在华盛顿报道。